Mann filter Filtre hydraulique, boîte automatique H 1615/1 x KIT Mann H1615/1xKIT

Type de filtre: Cartouche filtrante; Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR): IEC 60417-6183 expertise mécanique requise; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec joint de carter d'huile; Longueur [mm]: 161; Largeur [mm]: 152; Hauteur: 12; Diamètre intérieur [mm]: 40; Type de boîte de vitesses: ZF 4HP22; Type d'entraînement: Boîte automatique; Année à partir de: 02/1988

BMW Filtre hydraulique, boîte automatique H 1615/1 x KIT Mann Garantie: 2 ans 2 ans Type de filtre: Cartouche filtrante Cartouche filtrante Règlement général sur la sécurité des produits de l'UE (RGSP): Connaissances mécaniques requises selon la norme IEC 60417-6183 Connaissances mécaniques requises selon la norme IEC 60417-6183 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec joint d'huile Avec joint d'huile Longueur [mm]: 161 161 Largeur [mm]: 152 152 Hauteur [mm]: 12 12 Diamètre intérieur [mm]: 40 40. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

MANN-FILTER Filtre hydraulique, boîte automatique pour BMW: Série 7 (E32), Série 5 (E34 Berline,E34 Touring), Série 8 (E31 Coupé), M5 (E34) (Ref : H 1615/1 x KIT) équivalente à BMW: 24 31 1 218 204, 24 31 1 218 571 type : cartouche, diamètre intérieur : 40.0 mm, longueur : 161.0 mm, Largeur : 152.0 mm, Hauteur : 12.0 mm, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Les boîtes de vitesse automatiques font appel à des dispositifs hydrauliques très complexes dont les boîtes manuelles sont dépourvues. Elles intègrent notamment un convertisseur de couple hydraulique en lieu et place d'un embrayage classique. Un filtre hydraulique de boîte automatique, aussi appelé crépine est installé en amont de la pompe hydraulique associée. Composé d'éléments filtrants divers (treillis métallique, feutre, papier...), il a pour fonction de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille de métal et autres particules générées par l'érosion normale des différents composants de l'embrayage hydraulique), afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit., quand changer : Un filtre hydraulique de boîte automatique doit être remplacé conformément aux préconisations du constructeur. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés afin d'éliminer la totalité des résidus avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. Dans ce cas, vous opterez pour un lot intégrant le joint du carter d'huile de boîte de vitesse automatique., pourquoi changer : À l'instar d'un filtre à huile moteur, et de tous les filtres en général, le filtre hydraulique de boîte automatique s'engorgera peu à peu si vous ne le remplacez pas selon le calendrier voulu. Les débris accumulés finiront par gêner la circulation normale du fluide dans le circuit, et par provoquer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.

Un flux d'huile qui n'est pas constamment débarrassé de ses impuretés et des résidus de combustion compromet la protection contre l'usure et peut endommager le moteur. Les filtres à huile MANN-FILTER sont conçus pour les huiles hautes performances actuelles et capables de relever les défis techniques les plus ardus. Les applications et les sollicitations de ces filtres variant, MANN-FILTER les propose en différentes versions.