Mahle Knecht OC298 Filtre à huile

Filtre à huile-10101 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec un clapet de non retour. Couple de serrage [nm]: 20. Diamètre 2[mm]: 72,0, 71,0. Diamètre 3 [mm]: 62,0, 61,7. Diamètre [mm]: 76,0, 75,0. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 61,7. Diamètre extérieur 2 [mm]: 72,0, 72. Diamètre extérieur [mm]: 76. Diamètre extérieur de l'étanchéité [mm]: 72. Diamètre intérieur 2 [mm]: 62,0, 62. Diamètre intérieur de l'étanchéité [mm]: 62. Fabricant: KNECHT. Filetage de raccordement: 3/4"-16UNF-2B. Hauteur [mm]: 101,0, 102,0, 101. Hauteur de l'emballage [cm]: 102,0, 10,20. Index: OC298. Largeur de l'emballage [cm]: 78,5, 7,85. Longueur de l'emballage [cm]: 78,5, 7,9. Nombre de bobines par pouce: 16UNF2B. Numéro du fabricant: OC 298. Poids net [g]: 342,0. Référence de l'outil spécialisé recommandé: OCS 1. Type de filtre: Visser, Filtre vissé. Type de soupape: Soupape de trop-plein.

LAND ROVER Filtre à huile OC 298 Mahle diamètre (mm): 76 dimension du filetage: 3/4 "-16UNF-2B diamètre 2 (mm): 72 diamètre 3 (mm): 62 : Touche de filtrage ocs1 Touche de filtrage ocs1 Garantie: 2 ans 2 ans Type de filtre: Filtre vissé Filtre vissé Diamètre [mm]: 75,0 75,0 Hauteur [mm]: 102,0 102,0 Dimension de filetage: 3/4"-16UNF-2B 3/4"-16UNF-2B Diamètre 2 (mm): 71,0 71,0 Diamètre du joint torique (mm): 61,7 61,7 Couple de serrage [Nm]: 20 20 Référence de l'outil spécialisé recommandé: OCS 1 OCS 1 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec deux clapets anti-retour Avec deux clapets anti-retour Type de soupape: Soupape de trop-plein Soupape de trop-plein Hauteur de l'emballage [cm]: 10,30 10,30 Poids net [g]: 317 317 Longueur de l'emballage [cm]: 8,0 8,0 Largeur de l'emballage [cm]: 8,00 8,00. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Le filtre à huile KNECHT OC 298 est une pièce essentielle pour l'entretien de votre véhicule. Il assure une filtration efficace des impuretés présentes dans l'huile moteur, protégeant ainsi les composants internes contre l'usure prématurée. Ce filtre de haute qualité prolonge la durée de vie du moteur et maintient des performances optimales. Il est conçu pour une installation facile et une fiabilité durable. Compatible avec les LAND ROVER DEFENDER, DISCOVERY II, voir liste complète. Ce filtre à huile respecte les normes de fabrication les plus strictes et présente les caractéristiques techniques suivantes : diamètre 75 mm, hauteur 102 mm, filetage 3/4''-16UNF-2B, référence KNEOC 298. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Type de filtre: Filtre vissé; Diamètre: 75,0; Hauteur: 102,0; Filetage: 3/4"-16UNF-2B; Diamètre 2[mm]: 71,0; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 61,7; Couple de serrage [Nm]: 20; Référence de l'outil spécialisé recommandé: OCS 1; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec deux clapets de non retour; Type de soupape: Soupape de trop-plein; Hauteur de l'emballage [cm]: 10,30; Poids net [g]: 317; Longueur de l'emballage [cm]: 8,0; Largeur de l'emballage [cm]: 8,00

KNECHT FILTER Filtre à huile pour LAND ROVER: Defender (I 110,I 130,I 90), Discovery (II) (Ref : OC 298) équivalente à LAND ROVER: LPX100590 & ROVER: LPX100590 type : vissé, Poids : 0.317 kg, Diamètre : 75.0 mm, Diamètre de la bague détanchéité : 61.7 mm, Diamètre 2 : 71.0 mm, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus rapide qu'une usure normale.