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DB8 est notre frein simple, robuste et puissant pour les cyclistes qui préfèrent le régler et l´oublier. Le système à huile minérale à faible entretien utilise des technologies de levier éprouvées et offre un accès facile au réglage et un confort ergonomique supérieur. La conception du corps de levier furtif place le flexible parallèlement au cintre, permettant une conduite plus élégante et plus moderne. La puissance comparable à celle du Code n´est pas une surprise, car le DB8 utilise une architecture d´étrier similaire et des plaquettes de frein existantes.Caractéristiques:- Architecture de levier furtive pour une conduite plus élégante et plus moderne.- Puissance robuste comparable à celle du Code.- Ajustement de la garde du levier par outil.- Utilise les plaquettes Code existantes.- Conçu pour être utilisé uniquement avec l´huile minérale Maxima.- Conçu pour être utilisé uniquement avec le kit de purge d´huile minérale SRAM.Spécifications:- Application (DB): VTT- Type de frein: Hydraulique- Matériau de la lame: Aluminium- Collier Rec MMX (non inclus): Collier MMX, acier- Orientation: Arrière- Type de plaquette (disque): Organique à dos en acier- Support (frein à disque): Montage direct DIR- Longueur du flexible (mm): 2000 mm- Pistons: 4- Matériau du piston: Plastique phénolique- Collier inclus (DB): Oui – Collier MMX

SRAM 108387 DB8 est un frein simple, robuste et puissant pour les cyclistes qui préfèrent régler et oublier.Frein arrière 2000mm, montage Direct Mount et fixation de levier MMXEtrier 4 pistonsConçu pour être utilisé uniquement avec l'huile de frein minérale Maxima.Inclus : levier, étrier, durite, plaquettes organiquesConçu pour être utilisé uniquement avec le kit de purge d'huile minérale SRAM.Finition Noir anodisé

La DB8 est notre frein simple, robuste et puissant pour les pilotes qui privilégient un entretien minimal. Le système à huile minérale peu exigeant utilise des technologies de levier éprouvées et se distingue par un mécanisme de réglage facile et un grand confort ergonomique. Le design de levier Stealth amène la ligne de frein parallèlement au guidon, offrant ainsi un aspect plus épuré et moderne. La performance de type Code n'est pas une surprise, car la DB8 utilise une architecture de étrier similaire et les plaquettes de frein existantes.