MOTUL Liquide de frein RACING 600 Factory line 500ml (bidon)

MOTUL Liquide de frein (Ref : 100948) synonymes : Huile de frein, Liquide hydraulique de frein, Fluide hydraulique de frein, Largeur : 8,4 cm, Hauteur : 18,6 cm, Capacité [litres] : 0,5 I, Profondeur (cm) : 5,6 cm, but du produit : Le liquide de frein est un fluide très spécifique, utilisé dans le circuit de freinage, il est contenu dans un réservoir lié aux maître-cylindres et acheminé vers les roues et raccordé aux étriers ou cylindres de roue selon le système de freinage, par des canalisations et flexibles de frein, son rôle est d’agir comme un levier rigide, depuis la pédale de frein jusqu’ aux roues pour ralentir et stopper le véhicule, étant incompressible ce fluide permet une réaction mécanique des freins sous haute pression dès que la pédale est enfoncée, la contrainte de freinage génère une chaleur importante sur le système de frein, qui fait aussi monter la température du liquide de frein, pouvant l’emmener à ébullition créant ainsi de la condensation dans le circuit, le fluide est prévu pour supporter des températures avoisinant 300°C, mais en accumulant de la condensation il perd de son efficacité., quand changer : Il est conseillé de remplacer le liquide de frein au plus tard tous les deux ans, il possible de mesurer son efficacité avec un testeur de liquide de frein, selon l’usage il peut être nécessaire de le remplacer bien avant, même à l’arrêt le fluide se charge en humidité avec le temps, diminuant son niveau d’ébullition et favorisant la génération de bulles d’air dans le circuit notamment lors de freinages intensifs, le niveau du fluide diminue avec l’usure des freins, c’est aussi un indicateur quand les plaquettes ne sont pas équipées de témoins d’usure., pourquoi changer : Après avoir subit des montées en température importantes le liquide de frein se charge en humidité, son niveau d’ébullition se réduit progressivement et provoque la formation de bulles d’air dans le circuit, réduisant ainsi la pression exercée sur les freins rendant la...

Bidon de 500ml de Liquide de frein Motul résistant aux hautes températures.

Huile: Huile entièrement synthétique; Recommandations du fabricant: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1703, ISO 4925; Respecter les informations de service: ; Capacité [litres]: 0,5; Spécification selon l'indice DOT: DOT 4; Liquide:

Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé. Spécialement étudié pour résister aux très hautes températures des commandes hydrauliques de freins de compétition (acier ou carbone) et d'embrayage. Surpasse aussi les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40 °C / -40 °F.Point d'ébullition sec : 312°C.100% synthétique Contenance: 500 mlNormes : FMVSS 116 DOT 4 ; SAE J1703 ; ISO 4925

Liquide de frein Motul RACING 600 Factory line 500ml (bidon)

Bidon 500ml Liquide de Frein RBF600 Racing DOT4 Ce Bidon 500ml Liquide de Frein RBF600 Racing DOT4 de la marque Motul est 100% synthétique. Il est compatible avec les systèmes de commande hydraulique de freins comme d'embrayage pour lesquels l'utilisation d'un liquide de frein synthétique sans silicone est recommandé. Il s'agit d'un liquide de frein miscible que vous pouvez donc mélanger ou l'ajouter à d'autres liquides de frein eux-mêmes miscibles sans craindre d'altérer les capacités de ces derniers. C'est un liquide haute performance avec une température d'ébullition aux alentours de 310°C . Un liquide de frein conventionnel rentrerait en ébullition très rapidement ce qui engendrerait une grande perte de puissance du freinage puisque les conditions de fonctionnement du système hydraulique ne seraient plus assurées. Ce liquide dépasse également les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40°C / -40°F. Homologations constructeurs : FMVSS 116 DOT 4 ; SAE J1703 ; ISO 4925 Lors du changement de liquide de frein, il est hautement recommandé de remplacer vos durites de freins par des modèles aviations et si vous souhaitez un freinage encore plus performant.

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