joint de couvercle de soupape 255.463 Elring 255.463

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL255463. Numéro du fabricant: 255463.

Le joint de couvercle de soupape convient aux modèles suivants : JAGUAR E-PACE, F-PACE, XE, XF II, XF SPORTBRAKE ; LAND ROVER DEFENDER, DISCOVERY SPORT, DISCOVERY V, RANGE ROVER EVOQUE, RANGE ROVER SPORT II 2.0D/2.0DH 12.14-

JAGUAR;LAND ROVER joint de couvercle de soupape 255.463 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint d'étanchéité: joints en acier joints en acier numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de joint d'étanchéité: Joint d'acier; Code d'article: 8409999990

ELRING Joint couvre culbuteurs pour JAGUAR: E Pace (Phase 2), XF (X260 Berline Phase 2,X260 Sportbrake Phase 2,X260 Sportbrake,X260 Berline), F Pace (Phase 2), XE (Berline Phase 2,Berline) & LAND ROVER: Defender (II 90,II 110), Range Rover (Evoque II,Sport II Phase 2,Evoque I Phase 2 5p,Velar Phase 2,Velar,Evoque I Phase 2 Cabriolet,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Discovery (Sport,V,Sport Phase 2) (Ref : 255.463) équivalente à FORD: G4D36584BA, G4D36584BB & JAGUAR: JDE36962, JDE38499, LR073784 & LAND ROVER: LR073784 Type de joint d'étanchéité : Joint d'acier, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.