FEBI Joint de cache culbuteurs, par ex. pour Seat, VW, Audi, Skoda

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: FEBI. Index: FE33540. Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile). Numéro du fabricant: 33540. Poids [kg]: 0,075.

Matériel: NBR (caoutchoucs nitrile); Poids [kg]: 0,075; numéro TECDOC du moteur: 22469, 17450, 20704, 19199, 18540, 18883, 18541, 20395, 21734; Numéro de châssis (VIN) à: ******1K*9*109650

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint de cache culbuteurs 33540 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: NBR (nitrile-butadiène-kautschuk) NBR (nitrile-butadiène-kautschuk). Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 8P1), S3 (Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1), A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Avant), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED), A1 (I 3 Portes) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & VOLKSWAGEN: Eos (Phase 2), Passat (B6 SW,B6 Berline), Scirocco (II Phase 2,II), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Golf (VI 4Motion,V,V SW) & SEAT: Altea ( XL), Exeo (Berline,Break), Toledo (série 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2) (Ref : 33540) équivalente à AUDI: 06F 103 483 D, 6F 103 483 D & SEAT: 06F 103 483 D, 6F 103 483 D & SKODA: 06F 103 483 D, 6F 103 483 D & VW: 06F 103 483 D, 6F 103 483 D matériau : caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), Poids : 0.075 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement évent...

Le joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 33540 est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il empêche les fuites d'huile, protégeant ainsi les composants internes et optimisant le fonctionnement du moteur. Fabriqué en NBR (caoutchouc nitrile) pour une résistance accrue, ce joint garantit une protection durable contre les températures élevées et les produits chimiques. Compatible avec plusieurs modèles, dont l'Audi A3, l'Audi A4 et la VW Golf V, voir liste complète. Ce joint porte la référence FB 33540 et pèse 0,075 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.