Sasic Joint d'étanchéité, carter d'huile 1270050

CITROEN;PEUGEOT Joint d'étanchéité, carter d'huile Garantie: 2 ans 2 ans Longueur [mm]: 70 70 pour numéro OE: 012705 012705. Année de construction: 1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur [mm]: 70; pour numéro OE: 012705; Date de production jusqu'à: 01/11/99, 11/02, 11/99

SASIC Joint de carter d'huile pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Jumper (II,I), Relay (II,I), Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), BX (Break XB,XB), Jumpy (I Phase 2,I), C25 (série 2,série 1), XM (série 1 Y3,série 2 Y3,série 1 Break Y3,série 2 Break Y3), C15, ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Synergie (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Xsara Picasso & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 206, 806 (phase 2), Expert (II VUL,I Phase 2,II Tepee,I), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5), J9, 205 (Phase 2,Phase 1), J7, Boxer (I), 405 (Berline,Berline Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Berline), J5 (série 2 290,série 1 280) (Ref : 1270050) équivalente à CITROËN: 012705, 012738 & PEUGEOT: 012705, 012738 référence constructeur : 012705, quantité : 100, longueur : 70.0 mm, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et chang...