Febi bilstein Joint d'étanchéité, carter d'huile, par ex. pour Renault

RENAULT Joint d'étanchéité, carter d'huile 21157 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Viscosité: Direction du carter Direction du carter A commander par: 1 1 Matériau: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériel: Caoutchouc; Poids [kg]: 0,05; numéro TECDOC du moteur: 14328, 16326, 14329, 19670, 9624, 16274, 16275, 5521, 18178, 16276

Le joint de carter d'huile FEBI BILSTEIN 21157 est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité du carter d'huile de votre moteur. Il prévient les fuites d'huile, garantissant ainsi une lubrification optimale et une protection efficace des composants internes du moteur. Fabriqué en caoutchouc/métal, ce joint assure une étanchéité fiable et durable, contribuant à la longévité de votre moteur. Ce joint est compatible avec plusieurs modèles RENAULT et DACIA, dont CLIO, TWINGO, KANGOO, et SANDERO, voir liste complète. Le joint de carter d'huile FEBI BILSTEIN 21157 est une pièce de rechange de qualité, portant la référence FB 21157 et le code EAN 4027816211570. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Joint de carter d'huile pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Extra GB,I Express Fourgon,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,Campus Evolution 5 Portes,I Société Phase 3,II 3 Portes,II Société Phase 2,I 3 Portes Phase 3,II Société,II 5 Portes Phase 2,I 5 Portes Phase 3), Twingo (I X06,I Phase 2 X06) (Ref : 21157) équivalente à RENAULT: 77 00 866 465 matériau : métal-caoutchouc, Poids : 0.05 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Les joints sont des pièces très importantes qui jouent un rôle simple mais essentiel : ils permettent d'assurer une étanchéité optimale entre deux pièces. Il en existe plusieurs, leur taille et leur forme varie selon la pièce qu'ils accompagnent. Le joint de carter d'huile empêche les fuites au niveau du carter, la pièce qui contient la réserve d'huile de lubrification et qui protège le bas du moteur. L'huile permet de protéger et de lubrifier les surfaces, de refroidir les organes du moteur, de chasser les impuretés et de prévenir la corrosion. Pour cette raison, elle requiert une étanchéité particulière qui est assurée par le joint de carter., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant les changements de joint de carter d'huile. Lors de la révision, assurez-vous qu'il n'y a pas de traces d'huile sur le bas du moteur. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'apparition de taches d'huile ou de suintements doivent vous alerter. Ces fuites indiquent que le joint ne garantit plus une bonne étanchéité. Ne négligez pas ces signes et changez-le avant que la fuite n'entraîne des dégâts encore plus importants., pourquoi changer : De la même façon qu'un astronaute ne s'aventurerait pas sur la lune sans une combinaison parfaitement étanche, vous ne pouvez pas rouler si votre carter n'est pas complètement protégé. Les pertes d'huile peuvent causer toute une série de symptômes potentiellement graves tels qu'une baisse de ré...