Corteco 414596P Joint d'étanchéité, culasse

Diamètre: 81; Épaisseur: 1,53; Nombre de trous: 2; Matériel: Métal; Poids [kg]: 0,347; numéro TECDOC du moteur: 214, 4961, 4990, 9512, 5535, 10814, 16413, 13443, 11369, 11370, 14917, 13774, 4202, 5527, 5528, 4987, 4985, 16863, 14911, 13395, 10927, 14988, 23884, 5531, 9455, 9364, 16198, 9403, 9513, 11368, 17557, 13896, 9687, 11597, 13773, 15028, 9372, 15495, 11207; Piston dépassé à partir [mm]: 1, 0,9, 0,91; Piston dépassé jusqu'à [mm]: 1,1, 1, 1,00; pour numéro OE: 028103383AT; uniquement en connexion avec: 016197B

CORTECO Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (III Variant,III Syncro,III), Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5 Variant 4Motion,B4 Variant,B4 Berline,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B5 Variant), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Variant), Lupo, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento, Caddy (II) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,IV,II), Alhambra (II,I,II Phase 2), Inca, Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Arosa, Toledo (série 1) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), Cabriolet (8G), 80 (B4 Avant,B4), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55) & SKODA: Felicia (Berline Phase 2,Berline,Van Plus,Pick up,Fun Phase 2,Van Plus Phase 2,Break Phase 2,Pick Up Phase 2,Break) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 414596P) équivalente à FORD: 1 005 258, 1 079 767, 95VW 6051GA, R95VW6051AA & VAG: 028103383AT, 028103383BM, 028103383BQ nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal, quantité : 1, épaisseur : 1.53 mm, Poids : 0.347 kg, Diamètre : 81.0 mm, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de r...