Corteco 414619P Joint d'étanchéité, culasse

Joints de culasse-1070208 Diamètre [mm]: 80,5. Fabricant: CORTECO. Index: CO414619P. Numéro du fabricant: 414619P. Poids [kg]: 0,136. Épaisseur [mm]: 1,3.

CHEVROLET;DAEWOO;OPEL;VAUXHALL Joint d'étanchéité, culasse Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 80,5 80,5 Épaisseur [mm]: 1,3 1,3 Poids (kg]: 0,136 0,136. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 80,5; Épaisseur: 1,3; Poids [kg]: 0,136; numéro TECDOC du moteur: 4788, 4811, 4810, 4740, 2734, 4785, 5308, 4819, 4787, 5490, 4784, 33581, 9507, 16169, 4736; pour numéro OE: 607988; seulement en combinaison avec: 016225B, 016070B

CORTECO Joint de culasse pour DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p,T100 3p,T100 5p), Nexia, Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline), Espero (ESPERO KLEJ) & OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Berline F19,A Berline 86,87,A 88,89,B F68), Kadett (E,E Berline,KADETT E Berline à hayon T85,E Cabriolet,E Caravan), Astra (G F08,F48,G Berline F69,F Break/Caravan,ASTRA F Berline à hayon T92, Classic I sur base F F35/M35,F Cabriolet,F,F Berline,F Van,G Break/caravanF35/F70), Ascona (C,C Berline), Corsa (A Hatchback), Combo (A Fourgon base Kadett E) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Berline,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Vectra (Berline) & CHEVROLET: Kalos (T250,T250 Berline) (Ref : 414619P) équivalente à DAEWOO: 96391433, 96391434 & OPEL: 5607408, 90 509 714 quantité : 1, épaisseur : 1.3, Poids : 0.136, Épaisseur : 1,3 mm, Diamètre : 80,5 mm, Poids : 0,136 kg, but du produit : Les symptômes incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche à l'échappement, une perte de puissance et une consommation anormale de liquide de refroidissement. Sur la PEUGEOT 206, ces signes peuvent être accentués par des fuites visibles autour du moteur., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une RENAULT Clio peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de démonter plusieurs composants pour accéder au joint, ce qui demande des compétences mécaniques avancées., pourquoi changer : En plus des outils de base, il est recommandé d'avoir une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct des boulons de culasse. Un outil de calage de distribution peut également être nécessaire pour repositionner correctement la courroie de distribution.