Ferodo Joint d'étanchéité, culasse ELRING, par ex. pour VW, Seat, Skoda

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 061.330, ZKS: 061.330. Fabricant: ELRING. Index: EL461831. Numéro du fabricant: 461.831. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 0,64.

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint de culasse 461.831 Elring uniquement en combinaison avec: ZKS: 061.330 Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 0,62 0,62 Épaisseur installée [mm]: 0,62 0,62 Diamètre [mm]: 77,1 77,1 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 2 2 article supplémentaire (référence): 061.330 061.330 numéro de tarif douanier: 8484100000 8484100000. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Épaisseur: 0,62; Épaisseur installée [mm]: 0,62; Diamètre: 77,1; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 2; article supplémentaire (référence): 061.330; Code d'article: 8484100000

ELRING Joint de culasse pour SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,II Phase 2 Combi ,II Phase 2,I Sedan Phase 2,I Praktik,I Combi,I Praktik Phase 2,I), Rapid (Berline,Spaceback) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Toledo (Tolédo série 4) (Ref : 461.831) équivalente à AUDI: 03E 103 383 H & CUPRA: 03E 103 383 H & SEAT: 03E 103 383 H & SKODA: 03E 103 383 H & VW: 03E 103 383 H matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.62 mm, article supplémentaire (référence) : 061.330, Diamètre : 77.1 mm, Épaisseur installée : 0.62 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement so...