Ferodo ELRING Joint de culasse pour FIAT: Punto, Marea, Brava, Bravo & LANCIA: Ypsilon (Ref: 180.270)

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): ZKS: 111.590, 111.590. Diamètre [mm]: 71,4. Fabricant: ELRING. Index: EL180270. Numéro du fabricant: 180.270. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour métal souple. Épaisseur [mm]: 1,65, 1,65.

FIAT;LANCIA Joint de culasse 180.270 Elring uniquement en combinaison avec: ZKS: 111.590 Garantie: 2 ans 2 ans Catégorie: Pièces et accessoires moteur Pièces et accessoires moteur Viscosité: Prêt Prêt Épaisseur [mm]: 1,65 1,65 Diamètre [mm]: 71,4 71,4 Type de joint d'étanchéité: Joint en métal doux Joint en métal doux article supplémentaire (référence): 111.590 111.590 numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

Épaisseur: 1,65; Diamètre: 71,4; Type de joint d'étanchéité: Joint pour métal souple; article complémentaire requis (n° d’article): 111.590; Code d'article: 8409919990; N° de moteur à: 616936

ELRING Joint de culasse pour LOTUS: Elan & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline) & FIAT: Punto (176,188,176 Cabriolet,188 Phase 2), Marea (185 Phase 2,185 Week-End Phase 2), Brava (Phase 2 182), Bravo (I Phase 2 182), Ducato (230-231-232-234) & LANCIA: Thema, Ypsilon (840,840 Phase 2) (Ref : 180.270) équivalente à FIAT: 0025119, 46434596, 71753177 quantité : 1, épaisseur : 1.65, Épaisseur : 1,65 mm, article supplémentaire (référence) : 111.590, Diamètre : 71,4 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint pour métal souple, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, de la fumée blanche sortant de l'échappement, une perte de puissance, et la présence de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Ces signes peuvent indiquer un problème spécifique au joint de culasse de la Clio., quand changer : Le remplacement du joint de culasse sur une JAGUAR X-Type peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et certaines pièces du système de refroidissement, pour accéder au joint de culasse. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un jeu de douilles, de tournevis, et d'outils spécifiques pour retirer le collecteur d'admission et d'autres composants. Un manuel de réparation spécifique à la KIA Sedona est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.