Joint d'étanchéité, culasse 184.931 Elring 184.931

Joints de culasse-1070208 Article supplémentaire (référence): 152.760. Diamètre [mm]: 83, 83. Fabricant: ELRING. Index: EL184931. Nombre de trous: 2. Numéro du fabricant: 184.931. Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal. Épaisseur [mm]: 1,8, 1,80.

Épaisseur: 1,8; Épaisseur installée [mm]: 1,8; Nombre de rainures et de trous: 2; Diamètre: 83; Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité pour couches de métal; Nombre de couches: 4; article supplémentaire (référence): 152.760; Code d'article: 8484100000

ALFA ROMEO;FIAT;LANCIA Joint d'étanchéité, culasse 184.931 Elring Garantie: 2 ans 2 ans Épaisseur [mm]: 1,8 1,8 Épaisseur installée [mm]: 1,8 1,8 Nombre de rainures et de trous: 2 2 Diamètre [mm]: 83 83 Type de joint d'étanchéité: Joint de couches métalliques Joint de couches métalliques Nombre de plaquettes: 4 4 article supplémentaire (référence): 152.760 152.760. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

ELRING Joint de culasse pour LANCIA: Lybra (839 SW,839), Kappa (838,838 SW) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), 166 (FL) & FIAT: Marea (185 Phase 2,185 Week-End Phase 2) (Ref : 184.931) équivalente à ALFA ROMEO: 46 442 437 & FIAT: 60814968 & LANCIA: 60814968 nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.8 mm, article supplémentaire (référence) : 152.760, Diamètre : 83.0 mm, Épaisseur installée : 1.8 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère...