Febi bilstein Joint de cache culbuteurs, par ex. pour Ford, Mazda

FEBI BILSTEIN Joint couvre culbuteurs pour FORD: Escort (IV Break,III Break ,VI Clipper,V Break,III Hatchback,ESCORT IV Courrier AVF,ESCORT IV Express AVF,V Berline/Hatcback,III Van,IV Hatchback,IV Van,V Van,VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), Orion (II,I), Ka (I), Courier, Fiesta (IV Phase 2,IV,II 83,III 89,I) & OPEL: Rekord (E Caravan), Omega (A Berline,A Break), Commodore (COMMODORE B,COMMODORE B Coupé), Zafira (A Phase 2 F75,A F75) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,SWIFT II Berline à hayon EA, MA), Vitara (ET/TA) & CITROËN: C5 (Break,Berline) & AUDI: 100 (4A Avant 4A5) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD) & VOLKSWAGEN: Amarok (Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine) & MAZDA: 121 (JA/JB) & HONDA: Stream & HYUNDAI: Accent (II Hatchback), Elantra (Berline) & DAIHATSU: YRV & SUBARU: Justy & ISUZU: Midi & PEUGEOT: Boxer (I) & SANTANA: Vitara & ALPINA: B3 (E90,Décapotable E46) (Ref : 06282) équivalente à FORD: 1 000 438, 1 000 439, 6 035 115 & FORD USA: 77BM6584CA, 96BM6584A1A, 96BM6584A4A & MAZDA: 1E03-10-235, 1E04-10-235 matériau : liège, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagne...

FORD;MAZDA Joint de cache culbuteurs 06282 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Liège Liège. Année de construction: 1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Matériel: Liège; Poids [kg]: 0,032; numéro TECDOC du moteur: 46313, 46309, 11087, 15932, 12073, 12084, 12085, 15955, 15953, 15954, 15952, 15948, 12082

Caractéristiques techniques : Matériel: Liège Réf : FE06282 Fabricant : FEBI BILSTEIN État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 1 000 438 1 000 439 6 035 115 1E03-10-235 1E04-10-235 77BM6584CA 96BM6584A1A 96BM6584A4A Véhicules compatibles : FORD ESCORT III (GAA) (08/1) ESCORT III (GAA) (09/1) ESCORT III Break (AWA) (08/1) ESCORT III Break (AWA) (09/1) ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (12/1) ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (01/1) ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) (07/1) ESCORT IV Break (AWF, AVF) (10/1) ESCORT IV Break (AWF, AVF) (01/1) ESCORT V (AAL, ABL) (07/1) ESCORT V Break (ANL) (09/1) ESCORT V A trois volumes (AFL) (08/1) ESCORT VI A trois volumes (GAL, AFL) (01/1) ESCORT VI (GAL, AAL, ABL) (01/1) ESCORT VI Clipper (GAL, ANL) (01/1) MAZDA 121 III (JASM, JBSM) (03/1) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).