Corteco 414160P Joint d'étanchéité, culasse

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN JOINTS DE CULASSE VAG 1.2I 12V POLO Garantie: 2 ans 2 ans Matériau: Métal Métal. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériel: Métal; numéro TECDOC du moteur: 16333, 18156, 16459, 20510, 17070, 18836, 19426, 20010, 20919, 23524, 24979, 20141; uniquement en connexion avec: 016720B; Année à partir de: 06/2003; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 3-849 645; Numéro de châssis (VIN) à: 3-849 644

Le joint de culasse CORTECO 414160P est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il assure une compression optimale dans les cylindres et empêche les fuites de fluides entre la culasse et le bloc moteur, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur. Fabriqué en métal, ce joint de culasse est conçu pour résister aux hautes températures et aux fortes pressions, assurant une durabilité et une fiabilité accrues. Ce joint de culasse est compatible avec plusieurs modèles, dont les SKODA FABIA I, SEAT IBIZA III et VW POLO IV, voir liste complète. Référencé COR414160P, ce joint de culasse répond aux normes de qualité et de sécurité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

CORTECO Joint de culasse pour SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,II Phase 2 Combi ,II Phase 2,I Sedan Phase 2,I,I Praktik,I Combi,I Praktik Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break) (Ref : 414160P) équivalente à VAG: 03E103383F, 03E103383H matériau : métal, quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automo...