Kit d'embrayage VALEO 786012 (3 pièces) - Réf. 786012

FORD Kit d'embrayage VALEO CLASSIC KIT3P 786012 diamètre 1 (mm): 192: Valeo CLASSIC pour les véhicules de 10 ans et plus Valeo CLASSIC pour les véhicules de 10 ans et plus Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre extérieur mécanisme d'embrayage [mm]: 190 190 Nombre de dents: 17 17 Fixation de colonne de direction: 20 x 17 20 x 17 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage Embrayage: pour vehicules avec levier de vitesses pour vehicules avec levier de vitesses Équipement véhicule: pour véhicules à moteur à explosion pour véhicules à moteur à explosion Poids (kg]: 4,25 4,25. Année de construction: 1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 190; Nombre de dents: 17; Profil de moyeu: 19,9 x 17; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Équipement véhicule: pour véhicules à moteur à explosion; Poids [kg]: 4,25; Gamme de produits: CLASSIC KIT3P; numéro TECDOC du moteur: 11087, 12071, 1210, 1223, 1229; Année à partir de: 10/1995; Année jusqu'à: 01/1994, 07/1995, 07/1996; Code moteur: F6E, G6A, J6A, J6B, JBC, JBD, TLB; Type de boîte de vitesses: B5, B5S, BC4, BC5; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Orion (II), Escort (VI Clipper,VI Express/Van,V Break,V Berline/Hatcback,V Van,VI Berline/Hatcback), Fiesta (IV Phase 2,III 89,IV), Courier (Ref : 786012) équivalente à FORD: 5018851, 5024278, 5026004, 5027442, 6846395, 6973998, 7089747, R90AX-7L596-AA, R90AX7L596AA Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une ode...