Kit d'embrayage KIT3P (CSC) VALEO, par ex. pour Ford

Découvrez le Kit d'embrayage VALEO 834013, une solution de qualité pour la transmission de votre véhicule. Ce kit complet assure un fonctionnement optimal de l'embrayage, garantissant des changements de vitesse précis et une conduite souple. Il est conçu pour résister aux contraintes mécaniques et thermiques, prolongeant ainsi la durée de vie de votre système d'embrayage. Compatible avec plusieurs modèles FORD, dont MONDEO I Clipper, MONDEO I et MONDEO I A trois volumes, voir liste complète. Ce kit d'embrayage VALEO présente un diamètre extérieur du mécanisme de 240 mm, avec butée hydraulique, un profil de moyeu de 26,5 x 23,3 et 23 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Mondeo (I FD Clipper,I FD Berline) (Ref : 834013) équivalente à FORD: 1031126, 1031129, 1086994, 1478806, 5030183, 7089749, 7113400, 7181738, 94ZT-7A564-AA, 94ZT-7A564-AB, 94ZT7A564AA, 94ZT7A564AB, 97BX-7L596-EA, 97BX7L596EA, F5RZ-7A50-8B, F5RZ7A508B, R95BX7L596CA & JAGUAR: C2S19829, C2S46903 & SEAT: 006141165C, 6141165C & VW: 006141165C, 6141165C gamme équipementier : KIT3P (CSC), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Le...

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 240; Nombre de dents: 23; Profil de moyeu: 26,2 x 23,28; Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique; Nombre de trous de fixation à la butée hydraulique: 3; Diamètre de l'alésage [mm]: 32; Matériel: Aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Gamme de produits: KIT3P (CSC); Code moteur: RFM, NGA; Type de boîte de vitesses: MTX75, MTX75,MTX75/11, MTX75,MTX75/12; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Année à partir de: 01/1995, 02/1995