VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Master Propulsion & R.V.I.: Mascott (Ref: 827065)

Kit d'embrayage-10070315 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec disque d'embrayage, avec butée de débrayage. Article complémentaire/info complémentaire: avec mécanisme d'embrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 280. Diamètre extérieur 1 [mm]: 280. Diamètre extérieur [mm]: 280. Diamètre nominal [mm]: 70. Fabricant: VALEO. Force d'éjection (n): 7000. Index: VAL827065. Nombre de dents [pcs]: 10. Numéro du fabricant: 827065. Poids [kg]: 11,57, 13,05. Type de commande: Commande du train. Version: DTR, YB(G).

Description du produit manquant Jeu d'embrayage VALEO 827065 Kit d'embrayage

RENAULT Kit d'embrayage NEW ORIGINAL KIT3P 827065 Valeo Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre extérieur mécanisme d'embrayage [mm]: 280 280 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage Embrayage: pour véhicules avec embrayage d'attelage pour véhicules avec embrayage d'attelage Poids (kg]: 11,57 11,57. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 280; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage; Embrayage: pour les véhicules avec embrayage à commande par traction; Poids [kg]: 13,05; Diamètre: 280; Gamme de produits: NEW ORIGINAL KIT3P; numéro TECDOC du moteur: 32589, 32590; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Code moteur: ZD3.6.00, ZD3.6.04; Type de boîte de vitesses: ZF5, ZF6

VALEO Kit d'embrayage pour RENAULT: Master Propulsion (II) & R.V.I.: Mascott (Ref : 827065) équivalente à RENAULT: 5001865167 & RENAULT TRUCKS: 5001865167, 5001866851 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pays de production : France, Poids : 13.05 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus a...