SACHS Kit d'embrayage pour NISSAN: Interstar, Primastar & RENAULT: Master, Trafic & VAUXHALL: Vivaro & OPEL: Vivaro, Movano (Ref: 3000 951 665)

NISSAN;OPEL;RENAULT;VAUXHALL Kit d'embrayage 3000 951 665 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Nombre de dents: 21 21 Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Nombre de dents : 21Respecter les informations de service :Diamètre [mm] : 240Article complémentaire/informations complémentaires 2 : sans butée de débrayage Description du produit manquant

Diamètre: 240; Nombre de dents: 21; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Slt. disponible en kit: ; Tenir compte des informations service: ; N° de moteur à: C039090, C092128; Année jusqu'à: 01/2003; numéro TECDOC du moteur: 23125, 16304; Code moteur: F9Q772

SACHS Kit d'embrayage pour NISSAN: Interstar (I X70,II X70), Primastar (X83) & RENAULT: Master (II Phase 2,II), Trafic (II) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon,A Châssis Cabine), Movano (A Phase 2,A) (Ref : 3000 951 665) équivalente à NISSAN: 30001-00Q0K, 30001-00QAE, 30001-00QAK, 77014-73307 & OPEL: 44 01 835, 44 09 583, 44 14 962, 9109835, 93160002, 93179197 & RENAULT: 77 01 473 307, 77 01 474 957, 77 01 475 311, 77 11 135 965 & VAUXHALL: 44 01 835, 44 09 583, 44 14 962, 9109835, 93160002, 93179197 marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le ...