SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Zafira, Astra (Ref: 3000 951 809)

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 20x23-20N. Index: 3000 951 809. Nombre de dents: 20. Nombre de dents [pcs]: 20. Numéro du fabricant: 3000 951 809. Profil de moyeu: 20x23-20N.

Kit d'embrayage à réglage automatique (240mm) convient à : OPEL ASTRA H, ASTRA H GTC, ZAFIRA B 2.0 03.05-12.10 Jeu d'embrayage

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 20x23-20N; Nombre de dents: 20; Slt. disponible en kit: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Tenir compte des informations service: ; Gamme de produits: XTend

OPEL;VAUXHALL Kit d'embrayage XTend 3000 951 809 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : également disponible en set plus CSC également disponible en set plus CSC Diamètre [mm]: 240 240 Fixation de colonne de direction: 20x23-20N 20x23-20N Nombre de dents: 20 20 Slt. disponible en kit:Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010

SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Zafira (B Phase 2,B), Astra (H L48,H GTC L08) (Ref : 3000 951 809) équivalente à OPEL: 56 66 019, 6 64 090, 66 06 017, 93185618, 93185619, 93190884, 95529030 & VAUXHALL: 56 66 019, 6 64 090, 66 06 017, 93185618, 93185619, 93190884, 95529030 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la g...