SACHS Kit d'embrayage pour HONDA: CR-V, FR-V, Civic, Accord (Ref: 3000 951 586)

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 24x26-24N. Index: 3000 951 586. Nombre de dents: 24. Numéro du fabricant: 3000 951 586. Profil de moyeu: 24x26-24N.

Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 586, une pièce essentielle pour la transmission de votre véhicule, assure un fonctionnement optimal de l'embrayage. Il garantit un passage de vitesses souple et efficace, tout en améliorant le confort de conduite et la longévité de votre système de transmission. Conçu pour une utilisation intensive, ce kit est idéal pour remplacer une pièce usagée ou défectueuse. Compatible avec plusieurs modèles HONDA, notamment ACCORD VII Tourer, ACCORD VII, CR-V III, CIVIC VIII Hatchback, FR-V et CR-V II, voir liste complète. Ce kit respecte les normes de fabrication les plus strictes et présente les caractéristiques techniques suivantes : profil de moyeu 24x26-24N, diamètre de 240 mm, 24 dents, et la référence 1356628. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

HONDA SACHS COUPLAGE SET XTEND 3000 951 586 : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Fixation de colonne de direction: 24x26-24N 24x26-24N Nombre de dents: 24 24 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 24x26-24N; Nombre de dents: 24; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

SACHS Kit d'embrayage pour HONDA: CR-V (mk II,mk III), FR-V (Phase 2), Civic (VIII FK HB 5p,VIII FN HB 3p), Accord (VII CL/CM Tourer,VII CL/CM Berline) (Ref : 3000 951 586) équivalente à ACURA: 22105-PGE-305, 22105-PGE-315 & HONDA: 22105-PGE-305, 22105-PGE-315, 22200-PGE-000, 22200-PGE-006, 22200-RAA-003 gamme équipementier : XTend, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que ...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS