SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta & MAZDA: 2 (Ref: 3000 990 085)

FORD;MAZDA Kit d'embrayage Kit plus CSC 3000 990 085 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 190 190 Nombre de dents: 17 17 pour composants voir liste:Kit de réparation alternative: 3000 951 006 3000 951 006 Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Diamètre: 190; Nombre de dents: 17; pour composants voir liste: ; Kit de réparation alternative: 3000 951 006; Gamme de produits: Kit plus CSC; Année jusqu'à: 01/2003; Type d'entraînement: Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée

Optimisez la performance de votre véhicule avec le kit d'embrayage SACHS 3000 990 085, une solution de qualité pour une transmission efficace. Ce kit assure une liaison fiable entre le moteur et la boîte de vitesses, permettant un passage des rapports fluide et une transmission optimale de la puissance. Il est conçu pour résister aux contraintes d'utilisation quotidienne et garantir une longue durée de vie. Ce kit d'embrayage est compatible avec plusieurs modèles, notamment FORD Fiesta V 1.2 et MAZDA 2 1.1, voir liste complète. Il est doté des caractéristiques techniques suivantes : diamètre 190 mm, 17 dents, référence 1092257. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage :Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masseKit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (V,V Phase 2) & MAZDA: 2 (Mazda I Phase DY-N,Mazda I DY) (Ref : 3000 990 085) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Kit de réparation alternative : 3000 951 006, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pou...