Kit d'embrayage XTend 3000 970 012 Sachs 3000970012

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 23x26-23N. Index: 3000 970 012. Nombre de dents: 23. Nombre de dents [pcs]: 23. Numéro du fabricant: 3000 970 012. Profil de moyeu: 23x26-23N. Profil du centre: 23x26-23N.

FORD Kit d'embrayage XTend 3000 970 012 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set : Seulement construire ensemble Seulement construire ensemble Garantie: 2 ans 2 ans : sans butée hydraulique sans butée hydraulique Diamètre [mm]: 240 240 Fixation de colonne de direction: 23x26-23N 23x26-23N Nombre de dents: 23 23 slt. utilisable en kit:Slt. disponible en kit:Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Kit d'embrayage à réglage automatique (240mm) convient à : FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, GALAXY II, MONDEO IV, S-MAX 1.8D 07.04-06.15 Jeu d'embrayage

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 23x26-23N; Nombre de dents: 23; slt. utilisable en kit: ; Slt. disponible en kit: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Gamme de produits: XTend; Type de boîte de vitesses: MTX 75; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: S-Max (I), Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1), C-Max (CB3) (Ref : 3000 970 012) équivalente à FORD: 1352894, 1352895, 1352896, 1364232, 1364233, 1364234, 1364236, 1376341, 1376342, 1387086, 1387087, 1405847, 1405848, 1423914, 1447101, 1468699, 1468700, 1468701, 1495801, 1495802, 1498312, 1516688, 1524558, 1672435, 1677271, 1692280, 1725326, 1772103, 3M51-7540-L1B, 3M51-7540-L1C, 3M51-7540-L1D, 3M51-7540-L1E, 3M51-7540-L1F, 3M51-7540-L2B, 3M51-7540-L2C, 3M51-7540-L2D, 3M51-7540-L2E, 3M51-7540-L3C, 3M51-7540-L3D, 3M51-7540-L3E, 6G91-7540-B1A, 6G91-7540-B1B, 6G91-7540-B1C, 6G91-7540-B1D, 6G91-7540-B1E, 6G91-7540-B1F, 6G91-7540-B1G, 6G91-7540-B2A, 6G91-7540-B2B, 6G91-7540-B2C, 6G91-7540-B2F, RM3M51-7540-L1F, RM3M51-7540-LD, RM3M51-7540-LE, RM3M51-7540-LF, RM6G91-7540-BE, RM6G91-7540-BF, RM6G91-7540-BG Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, slt. utilisable en kit : oui, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la bo...