Sachs 3000 843 601 Kit d'embrayage

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage 3000 843 601 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : sans butée hydraulique sans butée hydraulique : Contient le groupe de pression des boulons de fixation Contient le groupe de pression des boulons de fixation Diamètre [mm]: 200 200 pour composants voir liste:Nombre de dents: 28 28 Capacité: avec boulons de plaque de pression avec boulons de plaque de pression Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

Diamètre: 200; pour composants voir liste: ; Nombre de dents: 28; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de plaque de pression; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage

Le kit d'embrayage SACHS 3000 843 601 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Ce kit complet remplace l'embrayage usagé, garantissant un passage de vitesses fluide et une transmission optimale de la puissance du moteur aux roues. Conçu pour une performance fiable et une longue durée de vie, il est idéal pour les conducteurs exigeants. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles, dont VW Golf IV, Skoda Octavia I et Seat Leon, voir liste complète. Il est livré avec des vis de plaque de pression, possède un diamètre de 200 mm et 28 dents, référence 1091802. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline) & SEAT: Cordoba (III,III Vario), Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 3) & VOLKSWAGEN: Polo (III Classic Phase 2,III Variant Phase 2), Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2) (Ref : 3000 843 601) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, plateau de débrayage, embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une se...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage :Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masseKit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS