Kit d'embrayage XTend, 228 mm SACHS, par ex. pour Skoda, VW, Seat, Audi

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 228. Diamètre extérieur [mm]: 228. Fabricant: SACHS. Index: 3000 970 069. Nombre de dents: 28. Numéro du fabricant: 3000 970 069.

Kit d'embrayage auto-ajustable (228mm) convient : AUDI A3 ; SEAT ARONA, ATECA, IBIZA V, LEON, LEON SC, LEON ST ; SKODA KAMIQ, KAROQ, OCTAVIA III, SCALA, SUPERB III ; VW GOLF ALLTRACK VII 1.6D 08.12- Description du produit manquant Jeu d'embrayage

Diamètre: 228; Nombre de dents: 28; Slt. disponible en kit: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage; Gamme de produits: XTend; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 28098, 27963, 31432, 28311, 31335, 34415, 27263, 33068, 27962, 27961, 28095; Ligne/variante d'équipement du véhicule: clean diesel / ultra, Blue Motion; Montage d'origine: LUK; Code moteur: DGTA, DDYB, CXXA, DGTE; ID transmission: RSR

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage XTend 3000 970 069 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : Avec déclencheur (détacheur) Avec déclencheur (détacheur) : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Diamètre [mm]: 228 228 Nombre de dents: 28 28 Slt. disponible en kit:Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le kit d'embrayage SACHS 3000 970 069 est une pièce essentielle pour assurer la transmission efficace de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il permet le passage des rapports en douceur et garantit une liaison fiable entre le moteur et la transmission, améliorant ainsi le confort de conduite. Conçu pour une performance optimale, ce kit d'embrayage assure une durée de vie prolongée et une résistance accrue à l'usure, même dans des conditions de conduite exigeantes. Il est compatible avec plusieurs modèles, notamment AUDI A3, SEAT LEON ST et SKODA OCTAVIA III, voir liste complète. Ce kit comprend une butée de débrayage, un diamètre de 228 mm et 28 dents, référence 1254732. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 Berline), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW,VII SW 4Motion Phase 2,VII Sportsvan,VII 4Motion Phase 2,VII Sportsvan Phase 2,VII 5 Portes,VII SW Phase 2,VII 3 Portes), Touran (II), T-Roc, Polo (VI), T-Cross & SKODA: Superb (III Combi,III Phase 2,III,III Combi Phase 2), Scala, Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Kamiq, Karoq & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Arona, Ateca, Ibiza (V) (Ref : 3000 970 069) équivalente à AUDI: 04L 141 015 B, 04L 141 015 D, 04L 141 015 DX, 04L 141 015 J, 04L 141 015 JX, 04L 141 015 S & SACHS: 04 3000 000 971, 04 3000 001 063, 04 3000 001 064 & SEAT: 04L 141 015 B, 04L 141 015 D, 04L 141 015 DX, 04L 141 015 J, 04L 141 015 JX, 04L 141 015 S & SKODA: 04L 141 015 B, 04L 141 015 D, 04L 141 015 DX, 04L 141 015 J, 04L 141 015 JX, 04L 141 015 S & VW: 04L 141 015 B, 04L 141 015 D, 04L 141 015 DX, 04L 141 015 J, 04L 141 015 JX, 04L 141 015 S Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : SACHS, avec consigne : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le...