Kit d'embrayage SACHS 3000 990 242 - Réf. 1214314

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Index: 3000 990 242. Kit de réparation alternative: 3000 951 813. Nombre de dents: 23. Numéro du fabricant: 3000 990 242.

Kit d'embrayage à réglage automatique avec palier hydr (240mm) convient à : VOLVO S80 II, V70 III, XC60 I, XC70 II 2.4D 01.07-02.17 Jeu d'embrayage

VOLVO Kit d'embrayage XTend Kit plus CSC 3000 990 242 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Nombre de dents: 23 23 Kit de réparation alternative: 3000 951 813 3000 951 813 Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Optimisez la transmission de votre véhicule avec le kit d'embrayage SACHS 3000 990 242, une solution de qualité pour remplacer votre embrayage usagé. Ce kit assure un transfert de puissance optimal du moteur vers la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Il améliore le confort de conduite et la longévité de votre système d'embrayage. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles VOLVO, notamment XC70 II, S80 II et XC60 I, voir liste complète. Il répond aux normes de qualité et présente les caractéristiques techniques suivantes : diamètre de 240 mm, 23 dents et la référence 1214314. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Diamètre: 240; Nombre de dents: 23; Kit de réparation alternative: 3000 951 813; Gamme de produits: XTend Kit plus CSC; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS

SACHS Kit d'embrayage pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), XC 60 (I AWD,I Phase 2), V70 (III), S80 (II) (Ref : 3000 990 242) gamme équipementier : XTend Kit plus CSC, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Kit de réparation alternative : 3000 951 813, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaph...