Kit d'embrayage SACHS 3000 950 640

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 215. Diamètre extérieur [mm]: 215. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 21,1x24,6-21N. Index: 3000 950 640. Nombre de dents: 21. Nombre de dents [pcs]: 21. Numéro du fabricant: 3000 950 640. Profil de moyeu: 21,1x24,6-21N. Profil du centre: 21,1x24,6-21N.

TOYOTA Kit d'embrayage 3000 950 640 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : sans butée hydraulique sans butée hydraulique : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Diamètre [mm]: 215 215 Fixation de colonne de direction: 21,1x24,6-21N 21,1x24,6-21N Nombre de dents: 21 21 Slt. disponible en kit:Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Diamètre: 215; Profil de moyeu: 21,1x24,6-21N; Nombre de dents: 21; Slt. disponible en kit: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Type de pays: Europe; Année à partir de: 02/2009, 07/2010; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année jusqu'à: 04/2015; Pays constructeur du véhicule: Afrique du Sud; Numéro de châssis (VIN): ZRE182

Description du produit manquant Jeu d'embrayage

SACHS Kit d'embrayage pour TOYOTA: Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Hatchback), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Corolla (180 Berline) (Ref : 3000 950 640) équivalente à TOYOTA: 31210-05130, 31210-05131, 31210-05132, 31250-05140, 31250-05141 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et un...