Kit d'embrayage XTend 3000 970 040 Sachs 3000970040

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 23,3x26,3-23N. Index: 3000 970 040. Nombre de dents: 23. Nombre de dents [pcs]: 23. Numéro du fabricant: 3000 970 040. Profil de moyeu: 23,3x26,3-23N. Profil du centre: 23,3x26,3-23N.

Kit d'embrayage à réglage automatique (240mm) convient à : HYUNDAI IX35 ; KIA SPORTAGE III 2.0D 01.10-12.15 Jeu d'embrayage

HYUNDAI;KIA Kit d'embrayage XTend 3000 970 040 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : également disponible en set plus CSC également disponible en set plus CSC Diamètre [mm]: 240 240 Fixation de colonne de direction: 23,3x26,3-23N 23,3x26,3-23N Nombre de dents: 23 23 Slt. disponible en kit:Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 240; Profil de moyeu: 23,3x26,3-23N; Nombre de dents: 23; Slt. disponible en kit: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Tenir compte des informations service: ; Gamme de produits: XTend; Année jusqu'à: 07/2013; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année à partir de: 06/2010

Découvrez le kit d'embrayage SACHS 3000 970 040, une solution de qualité pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Ce kit d'embrayage est conçu pour transmettre efficacement la puissance du moteur à la boîte de vitesses, permettant ainsi le changement de rapports et le mouvement du véhicule. Il offre une performance fiable et une durabilité accrue, essentielle pour une conduite souple et sécurisée. Ce kit est compatible avec les véhicules HYUNDAI ix35 et KIA SPORTAGE III, voir liste complète. Il présente un diamètre de 240 mm, un profil de moyeu de 23,3x26,3-23N et 23 dents, référence 1219402, et est fourni sans butée de débrayage. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS

SACHS Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Corée) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. République Tchèque,- fab. République Tchèque Phase 2,- fab. Corée) (Ref : 3000 970 040) équivalente à HYUNDAI: 41200-24600 & KIA: 41200-24600 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'hu...