Kit d'embrayage 3000 950 716 Sachs 3000950716

Le kit d'embrayage SACHS 3000 950 716 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Il permet de connecter et de déconnecter le moteur de la boîte de vitesses, facilitant ainsi le changement de rapports et le démarrage. Ce kit d'embrayage SACHS garantit une transmission de puissance fiable et une durée de vie optimisée, pour une conduite souple et performante. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles FORD et MAZDA, notamment FIESTA VI, B-MAX, TRANSIT COURIER et MAZDA 2, voir liste complète. Ce produit respecte les normes de fabrication et présente les caractéristiques techniques suivantes : diamètre 220 mm, 17 dents, sans butée de débrayage, référence FS 3000 950 716. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 Van,VI Phase 2 3 portes,VI 3 portes), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit ,Tourneo ), Ka (+ Phase 2), Ecosport (Phase 2,Phase 3), B-Max & MAZDA: 2 (Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II DE) (Ref : 3000 950 716) équivalente à FORD: 1518195, 1529952, 1576249, 1678827, 1708209, 1804545, 1805271, 1826509, 1852056, 2115219, 2245763, 8V21-7540-DA, 8V21-7540-DB, 8V21-7540-DC, 8V21-7540-DD, 8V21-7540-DE, 8V21-7540-DF, 8V21-7540-DG, 8V21-7540-FA, 8V21-7550-DE, 8V21-7563-DD, RM8V21-7540-DF, RM8V21-7540-DG, RM8V21-7540-FA & MAZDA: Y604-16-490, Y604-16-490A, Y604-16-490B, Y604-16-490C, Y604-16-490D, Y604-16-490E Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues ...