Kit d'embrayage, 190 mm SACHS, par ex. pour Opel

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 190. Diamètre extérieur [mm]: 190. Fabricant: SACHS. Index: 3000 311 002. Nombre de dents: 14. Nombre de dents [pcs]: 14. Numéro du fabricant: 3000 311 002.

OPEL Kit d'embrayage 3000 311 002 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : Ne retirez et n'installez que le couplage avec la bague de montage Ne retirez et n'installez que le couplage avec la bague de montage Diamètre [mm]: 190 190 Nombre de dents: 14 14 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Diamètre: 190; Nombre de dents: 14; pour composants voir liste: ; Tenir compte des informations service: ; N° de moteur de: 3431956, 1696436, 19506000, 1129940, 1696058, 19570000, 1131437; Arbre à cames: OHV, SOHC/OHC; numéro TECDOC du moteur: 8405

SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Kadett (E,E Berline,E Cabriolet,E Caravan), Corsa (A Van,A Berline,B,A Hatchback), Vectra (A Berline 86,87,A 88,89), Astra (F Cabriolet, Classic I sur base F F35/M35,F Break/Caravan,F Berline,F Van,F), Combo (B Fourgon base Corsa B,A Fourgon base Kadett E), Ascona (C Berline,C) (Ref : 3000 311 002) équivalente à OPEL: 16 06 954, 16 06 960, 90540801, 90540803 & VAUXHALL: 16 06 960, 90540801, R1020023, R1020035, R1020036, R1020048, R1520018, R91132059 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 15...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage :Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masseKit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS