SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Escort, Orion, Fiesta (Ref: 3000 334 001)

Caractéristiques techniques : Diamètre : 220 Nombre de dents : 17 Disque d'embrayage 1878 049 241 : Référence : 220VTB Diamètre : 220 Profil du moyeu : 17,1x20,1-17N Nombre de dents : 17 Roulement de débrayage 3151 073 131 : Référence : KZIS-0 Graisse 4200 080 060 : Type de conditionnement : sachet Poids [g] : 1 Plaque de pression d'embrayage 3082 634 042 : Référence : MF220 Diamètre : 220 Coussinet de débrayage 3151 600 765 : Référence : KZIS-0 Jambe de suspension pneumatique SACHS 3000 334 001 compatible avec : Référence d'origineR92AX7L596LA, R92AX7L596DA, R90AX7L596CA, 93AX7L596DA, 92AX7L596LA, 92AX7L596AA, 5029599, 5029456, 5027453, 5027204, 5026192, 5026068, 5026006, 5024280, 1029150, 1029149, 90AX7L596CAModèles de voitureFORD FIESTA III (GFJ) 1.6 (1989-1992), FORD FIESTA III (GFJ) 1.6 i 16V (1994-1995), FORD FIESTA III (GFJ) 1.6 XR2i (1990-1994), FORD FIESTA III (GFJ) 1.6 Turbo (FBJT) (1990-1992), FORD FIESTA III (GFJ) 1.6 (1990-1994), FORD FIESTA III (GFJ) 1.8 XR2i 16V (1992-1995), FORD FIESTA III (GFJ) 1.8 16V (1992-1

FORD Kit d'embrayage 3000 334 001 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 220 220 Nombre de dents: 17 17 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995

Diamètre: 220; Nombre de dents: 17; pour composants voir liste: ; Année à partir de: 01/1986, 08/1990; Type de boîte de vitesses: BC

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Escort (IV Break,IV Cabriolet,V Break,V Berline/Hatcback,V Cabriolet,III Van,IV Hatchback,IV Van), Orion (II,I), Fiesta (III 89) (Ref : 3000 334 001) équivalente à FORD: 1029149, 1029150, 5024280, 5026006, 5026068, 5026192, 5027204, 5027453, 5029456, 5029599, 90AX-7L596-CA, 92AX-7L596-AA, 92AX-7L596-LA, 93AX-7L596-DA, R90 AX-7L596-CA, R90AX-7L596-CA, R92 AX-7L596-DA, R92 AX-7L596-LA, R92AX-7L596-DA, R92AX-7L596-LA Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS