Kit d'embrayage LUK 624 3756 33 - Réf. 624375633

Kits d'embrayage-1040118 Ajustement: avec réglage automatique. Article complémentaire/info complémentaire: avec butée hydraulique. Diamètre [mm]: 240. Fabricant: LUK. Index: 624 3756 33. Numéro du fabricant: 624375633.

MERCEDES-BENZ Kit d'embrayage 624 3756 33 LUK Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Capacité: avec butée hydraulique avec butée hydraulique Ajustement: avec réglage automatique avec réglage automatique. Année de construction: 2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 240; Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique; Ajustement: avec réglage automatique; Gamme de produits: LuK RepSet Pro; pour code d'équipement spécial: 515427 03, 515427 10, 515427 11; pas pour code d'équipement spécial: AEJ 15/1, AEJ 16/1, AEJ 17/1, AEJ 18/1, AEJ 19/1, AEJ 25/1; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, boîte de vitesses manuelle; pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule: AEJ 16/1, AEJ 17/1, AEJ 18/1, AEJ 19/1, AEJ 25/1

Caractéristiques techniques :Informations complémentaires: avec embrayage central

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe GLA (X156 Phase 2,X156), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake,117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé) & INFINITI: Q30 (Ref : 624 3756 33) équivalente à MERCEDES-BENZ: 000 254 07 00, 000 254 41 08, 0002540700, 0002544108, 025 250 93 01, 0252509301, 026 250 05 01, 0262500501, A 000 254 07 00, A 000 254 41 08, A 025 250 93 01, A 026 250 05 01, A0002540700, A0002544108, A0252509301, A0262500501 gamme équipementier : LuK RepSet Pro, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'envi...