Kit d'embrayage LuK RepSet Pro 622 3335 34 622333534

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire/info complémentaire: avec butée hydraulique. Diamètre [mm]: 220. Fabricant: LUK. Index: 622 3335 34. Numéro du fabricant: 622 3335 34.

FIAT;LANCIA Kit d'embrayage LuK RepSet Pro 622 3335 34 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 220 220 Capacité: avec butée hydraulique avec butée hydraulique. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Caractéristiques techniques :Informations complémentaires: avec embrayage central Diamètre [mm]220Article complémentaire/informations complémentairesavec butée centraleSVHC Jeu d'embrayage avec palier hydraulique (220mm) convient à : FIAT BRAVO II ; LANCIA DELTA III 1.4 10.07-12.14

Diamètre: 220; Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique; Gamme de produits: LuK RepSet Pro; Année à partir de: 01/2011; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5; Type de boîte de vitesses: C544; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour LANCIA: Delta (844,844 Phase 2) & FIAT: Bravo (II Phase 2 198,II 198) (Ref : 622 3335 34) équivalente à FIAT: 55209342, 55222123, 55235564, 55235565, 55255355, 55255356 & LANCIA: 55209342, 55235564 gamme équipementier : LuK RepSet Pro, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupl...