Kit d'embrayage LuK RepSet 2CT 602 0003 00 602000300

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec butée de débrayage. Fabricant: LUK. Index: 602 0003 00. Numéro du fabricant: 602000300. Type d'embrayage: pour embrayage à sec. Type d'entraînement: Transmission à double embrayage.

ALFA ROMEO;FIAT;JEEP Kit d'embrayage 602 0003 00 LUK Garantie: 2 ans 2 ans Type d'entraînement: Transmission à double embrayage Transmission à double embrayage Type d'embrayage: pour embrayage à sec pour embrayage à sec Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage Confère brochure:. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type d'entraînement: Transmission à double embrayage; Type d'embrayage: pour embrayage à sec; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, Outillage spécialisé nécessaire pour le montage; Confère brochure: ; Gamme de produits: LuK RepSet 2CT; Type de boîte de vitesses: DCT; Année jusqu'à: 02/2016

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2) & FIAT: 500 (X) & JEEP: Renegade (Ref : 602 0003 00) équivalente à ALFA ROMEO: 46343641, 46346071, 46347341, 46352087, 46353197, 55242692, 55253338, 55268630, 55279700 & FIAT: 46343641, 46346071, 46347341, 46352087, 46353197, 55238639, 55242692, 55248365, 55253082, 55253338, 55268630, 55277714, 55279700 & JEEP: 46343641, 46346071, 46347341, 46352087, 46353197, 55242692, 55253338, 55279700, 6 8357 828AA, 68357828AA Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Confère brochure : oui, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit êt...