GLENCO LUK Kit d'embrayage pour FORD: Connect, C-Max, Focus, Mondeo (Ref: 624 3739 09)

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: LUK. Index: 624 3739 09. Numéro du fabricant: 624 3739 09.

Diamètre: 240; Article complémentaire / Info complémentaire: avec mécanisme d'embrayage; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec disque d'embrayage, sans butée de débrayage, Contrôler et changer le cas échéant le volant bimasse; Équipement moteur: pour moteurs avec volant bimasse; Gamme de produits: LuK RepSet; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année jusqu'à: 05/2018, 02/2018; Année à partir de: 05/2018

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II,Transit II Phase 2), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III Hatchback,III SW,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Mondeo (V CNG Berline,V CNG Break,V CNG Hatchback) (Ref : 624 3739 09) équivalente à FORD: 1760712, 1789711, 1814374, 1835029, 1835116, 1864281, 1923600, 1940841, 2045298, 2169203, 2249997, 2610098, 2733073, BG91 7563 BD, BG91 7563 BE, BG917563BD, BG917563BE, CM5G 7540 KC, CM5G 7540 LA, CM5G 7550 LA, CM5G 7563 TB, CM5G7540KC, CM5G7540LA, CM5G7550LA, CM5G7563TB, DS7G 7540 BA, DS7G 7540 BB, DS7G 7540 BC, DS7G 7540 BD, DS7G 7540 BE, DS7G 7540 BF, DS7G 7550 AB, DS7G 7550 BA, DS7G 7550 BB, DS7G7540BA, DS7G7540BB, DS7G7540BC, DS7G7540BD, DS7G7540BE, DS7G7540BF, DS7G7550AB, DS7G7550BA, DS7G7550BB, RM CM 5G754 0KC, RM CM 5G754 0LA, RM DS 7G754 0BB, RMCM5G7540KC, RMCM5G7540LA, RMDS7G7540BB & FORD USA: CM5Z 7B54 6A, CM5Z7B546A Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, volant moteur : false, butée d'embrayage : false, mécanisme d'embrayage : true, but du produit : Le kit d'embrayage se compose d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Les problèmes couramment rencontrés avec les kits d'embrayage FIAT comprennent le patinage de l'embrayage, les bruits de grincement et une pédale d'embrayage dure. Ces problèmes peuvent être évi...