Kit d'embrayage LuK 624 0775 00 - Réf. LUK624077500

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: LUK. Index: 624 0775 00. Numéro du fabricant: 624 0775 00.

Le kit d'embrayage LuK 624 0775 00, de la marque LUK, est une pièce essentielle pour la transmission de votre véhicule. Il assure le couplage et le découplage du moteur et de la boîte de vitesses, permettant ainsi le changement de rapports et le démarrage en douceur. Ce kit complet garantit une performance optimale et une durée de vie prolongée de votre système d'embrayage. Il est conçu pour une utilisation dans divers modèles FIAT, CITROËN et PEUGEOT, incluant les modèles DUCATO, C25 et J5, voir liste complète. Ce kit d'embrayage est fourni avec une butée de débrayage et présente un diamètre de 240 mm, référence LUK624077500. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: CX (Break MA,MA), C25 (série 2,série 1) & FIAT: Ducato (280,Nuovo 279-280/2/4) & PEUGEOT: J5 (série 2 290,série 1 280) (Ref : 624 0775 00) équivalente à CITROËN: 2004 A0, 2004A0, 2051.08, 205108, 54 435 17N, 5443517N, 95 492 693, 95 493 844, 95 496 167, 95 496 463, 95 650 981, 95492693, 95493844, 95496167, 95496463, 95650981, 96 063 016, 96 105 389, 96063016, 96105389 & FIAT: 594 4103, 5944103, 762 5183, 7625183, 77632510, 95492693, 95493844 & PEUGEOT: 2004.32, 2004.A0, 2004.A7, 200432, 2004A0, 2004A7, 2041.28, 2041.53, 204128, 204153, 2054.92, 2054.P4, 205492, 2054P4, 2055.33, 2055.58, 2055.P4, 205533, 205558, 2055P4 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise su...