LUK Kit d'embrayage pour NISSAN: Almera, Primera (Ref: 620 3178 00)

Optimisez le système d'embrayage de votre véhicule avec le kit d'embrayage LUK 620 3178 00, une solution fiable pour une transmission efficace. Ce kit complet assure un engagement et un désengagement fluides, essentiels pour le passage des vitesses et le confort de conduite. Il est conçu pour résister aux contraintes d'utilisation, garantissant une longévité accrue et une performance optimale. Compatible avec plusieurs modèles NISSAN, dont PRIMERA (P12), ALMERA II Hatchback (N16) et PRIMERA Break (WP12), voir liste complète. Ce kit est livré avec une butée de débrayage et présente un diamètre de 200 mm, avec la référence 017620317800. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

NISSAN Kit d'embrayage LuK RepSet 620 3178 00 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 200 200 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

Diamètre: 200; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, avec disque d'embrayage; Gamme de produits: LuK RepSet; Année à partir de: 02/2004, 07/2004; Année jusqu'à: 05/2004; pour code moteur: 043791

Kit d'embrayage avec butée de pression convient pour : NISSAN ALMERA II, PRIMERA 1.5/1.6 03.00-08.08 Jeu d'embrayage

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,N16E N16 ,FL N16E Berline), Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12) (Ref : 620 3178 00) équivalente à NISSAN: 30100-AU010, 30100AU010, 30210-AU010, 30210AU010, 30502-81N00, 30502-81N05, 30502-M8000, 30502-M8060, 3050281N00, 3050281N05, 30502M8000, 30502M8060 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'emb...