Joint Échappement Nps T433a16

NIPPON PIECES SERVICES Bague d'étanchéité, tuyau d'échappement pour DAIHATSU: Valera (G203), Sportrak, Terios, Charmant (CHARMANT A,A3/4/6), Rocky (F7,ROCKY Soft Top F7, F8), WILDCAT/ROCKY (F75,F70), Charade (IV G200/1/2/3/4,CHARADE IV Berline tricorps G203,VALERA IV Berline tricorps G203), Feroza, Gran Move & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,RCH/LXH 10-20,HIACE III Autobus/Autocar _H5_, _H6_, _H7_, _H8_, _H9_,YH/LH 50-60), Corolla (90 Berline,90 Hatchback,110 fab.Japon,110 Sedan fab. Japon,COROLLA Compact _E10_,90 Wagon,COROLLA _E9_,110 fab.GB,90 Liftback,110 Wagon fab. Japon,100,100 Wagon,COROLLA _E11_,COROLLA Liftback _E9_,80), Paseo, Land Cruiser (_J7_), MR2 (I AW1_,MR 2), Camry (CAMRY Berline tricorps _V1_,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RN YN,RN LN 3 & 4), Tercel (AL1*,AL2*), Model F, RAV4 (I), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,TA4*,TA6* Wagon,CARINA V Berline tricorps _T17_,II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,CARINA IV Berline tricorps _T15_,E AT/ST19* JPP,II ST17*,TA6*), Liteace (LITEACE Autobus/Autocar _M3_, _M4_,LITEACE Fourgon _M3_, _M4_), Avensis (AVENSIS Liftback _T22_,ZZT22*,ZZT22* Break,AT22*,ZZT22* Berline), Celica (TA & RA4*,ST18,CELICA Coupé _A4_,ST200,ST16,TA/AA6), Starlet (KP6*,EP7*,EP/NP8*), Supra (MA70) & MAZDA: 2 (Mazda II Phase 3 Portes,Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II DE,DE_, DH_), 323 (BJ,BJ Berline,BJ Berline Phase 2,BJ Phase 2) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,SW,Break,Restylée SW) & OPEL: Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK) (Ref : T433A16) équivalente à OPEL: 1745187512 & TOYOTA: 17451-87512, 9091706039 but du produit : Les symptômes incluent des bruits d'échappement inhabituels, une perte de puissance du moteur, et une augmentation des émissions. Sur l'Audi 100, un sifflement ou un bruit de cliquetis peut indiquer une fuite au niveau de la bague d'étanchéité., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme...

Le joint est inséré entre deux éléments de la ligne d'échappement. Traité pour résister aux très hautes températures, il assure l'étanchéité des conduits de sortie des gaz même sous de très fortes contraintes.