Elring Joint d'étanchéité 452.400, collecteur d'échappement

Joint de collecteur d'échappement-10110706 Côté d'assemblage: Culasse de cylindre. Fabricant: ELRING. Index: EL452400. Numéro du fabricant: 452.400.

CITROEN;FIAT;IVECO;PEUGEOT Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement Genre: Joints Joints Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Prêt Prêt numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409999990; numéro TECDOC du moteur: 26636, 42192

ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour IVECO: Daily (III Fourgon,VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3,IV Fourgon,III Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,V Châssis Cabine,V Autobus/Autocar,VI Châssis Cabine,VI Fourgon,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 2,V Fourgon,IV Châssis Cabine), Massif & FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) (Ref : 452.400) équivalente à CHRYSLER: 68099610AA & CITROËN: 0349.L8 & DODGE: 68099610AA & DS: 0349.L8 & FIAT: 504022754 & IVECO: 504 022 754, 5802801879 & JEEP: 68099610AA & PEUGEOT: 0349.L8 & RAM: 68099610AA quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors êt...