Joint, collecteur d'admission/d'échappemen ELRING 189.768

Pochettes de joints haut moteur-1070226 Fabricant: ELRING. Index: EL189768. Numéro du fabricant: 189.768.

FIAT;LANCIA;SAAB Joint d'étanchéité, collecteur d'admission/d'échappement Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'arbre de vilebrequin Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997

Code d'article: 8409919990; Nombre de pièces nécessaires: 2; numéro TECDOC du moteur: 4357, 4375

ELRING Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour LANCIA: Delta (831,831 R86), Prisma (R86) & FIAT: Regata (138 RL86 Week End,138,138 RL86,138 Week End), Fiorino (146), Ritmo (II 138,III 138,138), Punto (176,176 Cabriolet), X1/9, Uno (146 R89,CS 146,146), 128, ELBA, Strada & YUGO/ZASTAVA: 1300-2300 (1300), Tempo, 1100, 128, Yugo, 124, 101 (Ref : 189.768) équivalente à FIAT: 4195133, 4309031, 7631739, 7665722, 7684082, 7772495 quantité : 2, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Sur certains moteurs, les conduits d'admission et d'échappement de la culasse s'intercalent sur un même plan, offrant une portée d'assemblage commune avec leurs collecteurs respectifs (qui sont parfois réunis en un seul bloc). Dans ce cas, il peut y avoir un seul joint de collecteur d'admission d'échappement. Ce joint commun est alors usiné dans une plaque unique (généralement de l'acier ou du graphite) assurant l'étanchéité de la jonction entre les tubulures du collecteur d'admission et la culasse, ainsi qu'entre culasse et chaque tuyau d'entrée du collecteur d'échappement., quand changer : Le joint de collecteur d'admission d'échappement peut se dégrader peu à peu sous l'action des contraintes subies (notamment au niveau des jonctions avec les tubulures d'échappement). Il est d'ailleurs nécessaire de le remplacer à chaque démontage d'un ou des collecteurs. En fonction de la localisation des fuites éventuelles (admission ou échappement), il y aura perturbation du régime moteur pour cause de mélange air/gaz inapproprié, ou présence de suie sur le bloc moteur et autres signes de défaut d'étanchéité., pourquoi changer : Contrairement à des joints séparés, le joint de collecteur d'admission d'échappement, en cas de dégradation, finira à terme par perturber à la fois le fonctionnement de votre ligne d'air et celui de la ligne d'échappement. C'est donc tout l'équilibre des paramètres de combustion et du système d'antipollution qui sera compromis (à plus f...