Joint, collecteur d'admission/d'échappemen ELRING 774.502

Pochettes de joints haut moteur-1070226 Fabricant: ELRING. Index: EL774502. Numéro du fabricant: 774.502.

MERCEDES-BENZ;PUCH;SEAT;SSANGYONG Joint d'étanchéité, coude d'admission / d'échappement Position de montage: côté moteur Garantie: 2 ans 2 ans Type d'article: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996

Code d'article: 8409999990; numéro TECDOC du moteur: 21981

ELRING Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour TOYOTA: Corolla (90 Berline), Model F & SEAT: 132, Cordoba (I,III,II), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Alhambra (II Phase 2,II,I), 1500-2000 (1500) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,600 507-512 667,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), 123 (Berline tricorps W,Break S,T-Model S), 8 (/W115), HENSCHEL (2-t), 123 Series (T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe G (GD-460.3), MB (631,Camion plate-forme/Châssis W631) & PONTIAC: Trans sport (TRANS SPORT '97) & FIAT: 1500 (-2300) & FORD: Focus (III Berline,III Berline Phase 2), Taunus (TAUNUS 12M P4,TAUNUS 12M Coupé P4) & RENAULT: R6, Scénic (III Phase 2,III), Mégane (II Break) & VOLKSWAGEN: Golf (II) & AUDI: 90 (B3 893, 894, 8A2), A5 (I Coupé Quattro Phase 2 8T3) & CITROËN: C25 (série 2,série 1), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3), C15, CX (II Break), GS & YUGO/ZASTAVA: 1500 & KIA: Carens (II) & SUBARU: Forester (2 SG) & SUZUKI: Baleno (I Break) & SSANGYONG: Family & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet) (Ref : 774.502) équivalente à MERCEDES-BENZ: 615 142 05 80, A 615 142 05 80 quantité : 1, but du produit : Sur certains moteurs, les conduits d'admission et d'échappement de la culasse s'intercalent sur un même plan, offrant une portée d'assemblage commune avec leurs collecteurs respectifs (qui sont parfois réunis en un seul bloc). Dans ce cas, il peut y avoir un seul joint de collecteur d'admission d'échappement. Ce joint commun est alors usiné dans une plaque unique (généralement de l'acier ou du graphite) assurant l'étanchéité de la jonction entre les tubulures du collecteur d'admission et la culasse, ainsi qu'entre culasse et chaque tuyau d'entrée du collecteur d'échappement., quand changer : Le joint de collecteur d'admission d'échappement peut se dégrader peu à peu sous l'action des contraintes subies (notamment au niveau des jonctions avec les tubulures d'échappement). Il est d'ailleurs néces...