Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement ELRING, par ex. pour VW, Audi, Seat

Joint de collecteur d'échappement-11101 Côté d'assemblage: Culasse de cylindre. Fabricant: ELRING. Index: EL049930. Numéro du fabricant: 049.930.

Code d'article: 8409999990; Année à partir de: 07/1993, 07/1994; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1H-PB-140 001, 1H-P-490 001, 1H-PW-490 001, 6K-ZR-070 001, 6K-ZR-588 501, 1L-ZD-313 001

ELRING Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II), Golf (III Variant,III Syncro,IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,III,IV 4Motion), Passat (B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2,Variant 4Motion 1J6), Vento, Caddy (II) & SEAT: Cordoba (I,II), Alhambra (II,II Phase 2,II 4Motion,II Phase 2 4Motion), Exeo (Berline,Break), Ibiza (II Phase 2,II), Toledo (série 1) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 8E2), 80 (B4 Avant,B4), A6 (Série 2,Série 2 Avant) (Ref : 049.930) équivalente à AUDI: 037 253 039 F & CUPRA: 037 253 039 F & SEAT: 037 253 039 F & SKODA: 037 253 039 F & VW: 037 253 039 F quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu...