Reinz 71-35068-00 Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement

Joint de collecteur d'échappement-11101 Fabricant: REINZ. Index: 71-35068-00. Numéro du fabricant: 71-35068-00. Pour norme des gaz d'échappementdes fabricants: L4.

CITROEN;PEUGEOT Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt pour norme de gaz d'échappement du fabricant: L4 L4. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

pour norme d'échappement du constructeur: L4; Article complémentaire / Info complémentaire 2: non contenu dans le kit; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 3 (D3), L4; Version: Abgasnorm L4; numéro TECDOC du moteur: 6554, 5396, 4840, 14729, 4838, 14731, 9458, 14730, 25066, 14728, 4837, 24927, 38493, 9848, 18518, 21111, 24931, 30658, 23392, 32683, 16464, 23774, 32684, 19609, 32323, 22282, 38639, 23431, 38536, 25069, 25070, 25640, 33453, 25074

REINZ Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 106 (Phase 2), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), Bipper (Tepee), 307 (Break), 206 (SW,SD), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), 1007, 205 (Phase 2), 206+, 207+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coup� N0), Saxo (Phase 2), Xsara Picasso, C2, Nemo (Ref : 71-35068-00) équivalente à CITROËN: 0349.J3, 0349.K1 & CITROËN/PEUGEOT: 0349.J3, 0349.K1 & PEUGEOT: 0349.J3, 0349.K1 pour norme des gaz d'échappementdes fabricants : L4, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie dans le compartiment moteur, notamment sur le bloc côté collecteur, ou une perte de puissance., pourquoi changer : L'efficacité de la ligne d'échappement de v...