PIERBURG Vanne EGR pour BMW: Série 7, Série 3, Série 1, Série 5, X5, X3, X6 (Ref: 7.00512.03.0)

Type de soupape: Soupape de membrane; Type de fonctionnement: pneumatique; Numéro d'information technique: SI 0100; numéro TECDOC du moteur: 27267, 27248, 30331, 27472; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 3 (D3); Équipement véhicule: pour véhicules sans filtre à particules; Année jusqu'à: 07/2008, 01/2010, 08/2008; N° type VL TecDoc: 19023, 19223, 25489, 25490, 17813, 19098, 22667, 31013, 19932, 23282, 19025, 22666, 59334, 10578, 124777, 54932, 18969, 19097, 18968, 31023, 19024, 19106, 34969, 123206, 22539, 22661, 10600, 31006, 31027, 30908, 52829, 18986, 19037, 124776, 19103, 22662, 19921, 19956, 136825, 19955, 18761, 18232, 19954, 58283, 19953, 19298, 58253, 18967, 124781, 18452, 17969, 17968, 19949, 19950

Vannes EGR-12118 Fabricant: PIERBURG. Index: 7.00512.03.0. Numéro d'information technique: SI 0100. Numéro du fabricant: 7.00512.03.0. Type de fonctionnement: pneumatique. Type de soupape: Soupape de membrane.

BMW Vanne EGR 7.00512.03.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: vanne EGR vanne EGR Type de soupape: Valve à membrane Valve à membrane Type de fonctionnement: pneumatique pneumatique. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

PIERBURG Vanne EGR pour BMW: Série 7 (E66,E65), Série 3 (E90 Berline,E90 LCI Berline,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E87 LCI,E87), X5 (E70,E70 LCI), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,E61 Touring), X3 (E83,E83 LCI), X6 (E71) (Ref : 7.00512.03.0) équivalente à BMW: 11 71 7 792 077, 11 71 7 804 381, 7 792 077, 7 804 381 type de fonctionnement : pneumatique, Type de soupape : Soupape de membrane, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée o...

Une vanne EGR, ou soupape EGR, a pour fonction de réduire les émissions polluantes sur les moteurs essence et diesel. Le moteur rejette dans l'atmosphère un excès de particules fines et d'oxyde d'azote. Afin de diminuer ces rejets, et d'être conforme avec les normes anti-pollution européennes, une partie des gaz d'échappement sont redirigés vers les chambres de combustion pour être brûlés une seconde fois. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.