Vanne EGR, 12 V PIERBURG, par ex. pour VW, Seat, Skoda, Audi

Vannes EGR-12118 Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: PIERBURG. Index: 7.22785.17.0. Numéro d'information technique: SI 1830. Numéro du fabricant: 7.22785.17.0. Tension [V]: 12. Type de fonctionnement: électrique. Type de soupape: Valve magnétique. Voltage [v]: 12.

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Vanne EGR 7.22785.17.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: vanne EGR vanne EGR Type de soupape: Valve magnétique Valve magnétique Type de fonctionnement: électrique électrique Tension [V]: 12 12 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Type de soupape: Valve magnétique; Type de fonctionnement: électrique; Voltage [V]: 12; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Numéro d'information technique: SI 1830; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1J-W-000 001, 1M-X-000 001; numéro TECDOC du moteur: 13468, 15474, 13771, 13469, 13772, 16414, 15248, 15375, 17472, 13268, 16134, 16140, 15528, 15476, 15477, 15478, 17471, 15374, 16050, 17495, 15788, 16131, 16197, 16386; Année jusqu'à: 04/2001, 05/2001; Numéro de châssis (VIN) à: 6E-1-010 000, 6X-1-100 000, 8Z-1-070 000, 6Y-13305 000, 6N-1-350 000, 6K-1-562 500, 9K-2-500 000, 6H-1-018 000, 1M-x-025 000, 1U-2-530 144, 6Y-23286 343, 9K-1-022 500; N° type VL TecDoc: 14268, 10175, 8799, 11599, 14064, 8972, 14161, 14162, 14174, 10045, 18485, 132288, 15813, 13360, 15107, 15938, 15582, 16060, 13362, 15583, 17921, 133386, 14590, 14677, 14591, 14676, 133397, 14425, 15640, 15802, 15917, 15292, 14571, 16524, 15803, 16340, 17132; N° de moteur à: AQQ 045 000, AUB...

PIERBURG Vanne EGR pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I,I Combi) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), LT (III 35,II 28,II 35,III 28), Lupo, Polo (III Variant Phase 2,III Phase 2,III Classic Phase 2), Passat (B5.5 Variant 4Motion), Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6), Caddy (II) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67), VICTOR (Break) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I) & AUDI: A2 (AU24), TT (série 1 Quattro AU34) & TOYOTA: 1000/Publica & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) & FORD: Escort (VI Clipper,I) & NISSAN: Bluebird (T12) & SEAT: Inca, Leon (I 1M1), Arosa, Ibiza (III), Toledo (série 2) & DODGE: NEON, Caravan & MERCEDES-BENZ: MB (Camion plate-forme/Châssis W631) (Ref : 7.22785.17.0) équivalente à AUDI: 036 131 503 M & SEAT: 036 131 503 M & SKODA: 036 131 503 M & VW: 036 131 503 M type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0, Type de fonctionnement : électrique, Type de soupape : Valve magnétique, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, joint de vanne egr : true, but du produit : Choisir la meilleure marque de Vanne EGR pour votre CITROËN peut être une tâche délicate en raison du grand nombre de marques disponibles sur le marché. Cependant, certaines marques se démarquent par leur qualité et leur fiabilité. Parmi elles, Pierburg et Valeo sont deux marques reconnues pour la robustesse et la fiabilité de leurs Vannes EGR. Elles offrent des performances optimales et une longévité accrue, ce qui en fait un choix idéal pour votre CITROËN. En outre, ces marques assurent une compatibilité optimale avec les différents modèles de CITROËN, garantissant ainsi un fonctionnement sans faille., quand changer : La performance et la compatibilité sont deux aspects cruciaux à considérer lors du choix d'une Vanne EGR pour votre CITROËN. Les marques me...

Une vanne EGR, ou soupape EGR, a pour fonction de réduire les émissions polluantes sur les moteurs essence et diesel. Le moteur rejette dans l'atmosphère un excès de particules fines et d'oxyde d'azote. Afin de diminuer ces rejets, et d'être conforme avec les normes anti-pollution européennes, une partie des gaz d'échappement sont redirigés vers les chambres de combustion pour être brûlés une seconde fois. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.