Jeu De Joints D'étanchéité Collecteur D'amission Payen Jc991

CITROEN;FIAT;PEUGEOT;ROVER;SUZUKI Joint d'étanchéité, collecteur d'admission/d'échappement Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

PAYEN Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour PEUGEOT: Partner (M49), Ranch (M49), 309 (II), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Phase 2 Break/Estaten N5,Sedan N3), 405 (Break,Berline,Berline Phase 2,Break Phase 2), 205 (Phase 2), Boxer (I), 406 (Break,Berline) & CITROËN: Relay (I), Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), BX (Break XB,XB), C25 (série 2,série 1), Berlingo (M49), Jumper (I), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Berline N1,Coup� N0) & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2), Ducato (230-231-232-234), Scudo (I) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & SANTANA: Vitara (Ref : JC991) équivalente à CITROËN: 0348.H9, 0348.J0, 96105057, 9610505780, 9621469980 & FIAT: 9567224080 & PEUGEOT: 0348.H9, 0348.J0, 0348C0, 0348J0, 9567224080, 9610505780 quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Sur certains moteurs, les conduits d'admission et d'échappement de la culasse s'intercalent sur un même plan, offrant une portée d'assemblage commune avec leurs collecteurs respectifs (qui sont parfois réunis en un seul bloc). Dans ce cas, il peut y avoir un seul joint de collecteur d'admission d'échappement. Ce joint commun est alors usiné dans une plaque unique (généralement de l'acier ou du graphite) assurant l'étanchéité de la jonction entre les tubulures du collecteur d'admission et la culasse, ainsi qu'entre culasse et chaque tuyau d'entrée du collecteur d'échappement., quand changer : Le joint de collecteur d'admission d'échappement peut se dégrader peu à peu sous l'action des contraintes subies (notamment au niveau des jonctions avec les tubulures d'échappement). Il est d'ailleurs nécessaire de le remplacer à chaque démontage d'un ou des collecteurs. En fonction de la localisation des fuites éventuelles (admission ou échappement), il y aura perturbation du régime moteur pour cause de mélange air/gaz inapproprié, ou présence de suie sur le bloc moteur et autres si...