Jeu De Joints D'étanchéité Collecteur D'amission Payen Jc991

CITROEN;FIAT;PEUGEOT;ROVER;SUZUKI Joint d'étanchéité, collecteur d'admission/d'échappement Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt pour numéro OE: 0348.H9 0348.H9 pour numéro OE: 0348.J0 0348.J0 pour numéro OE: 96 105 057 80 96 105 057 80 pour numéro OE: 96 214 699 80 96 214 699 80. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

PAYEN Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour SEAT: Marbella (MARBELLA Fourgon/berline à hayon 028A,MARBELLA 28A) & PEUGEOT: Boxer (BOXER Autobus/Autocar 230P,I), Partner (M49), Ranch (M49), 309 (II), 306 (N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Break/Estaten N5,Phase 2 Sedan N5), 205 (Phase 2), 405 (Break,Break Phase 2,Berline,Berline Phase 2), 406 (Berline,Break) & VOLKSWAGEN: Transporter (T4 Phase 2 F7D), Golf (VI Plus,V Plus) & LANCIA: Delta (844,844 Phase 2) & CITROËN: Relay (I), Xantia (I X1,II X1,I Break X1,II Break X1), C25 (série 2,série 1), ZX (N2,Break N2), BX (Break XB,XB), Xsara (Break N2,Coupé N0,Berline N1), Berlingo (M49), Jumper (I) & ROVER: 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1) & JEEP: Compass (I Phase 2) & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2), Ducato (230-231-232-234), Scudo (I) & TOYOTA: Corolla (90 Liftback) & NISSAN: Primera (Berline P10) & AUDI: 100 (4A 4A2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & DAIHATSU: Charade (II G11/30) & FORD: Taunus (TAUNUS 20M Turnier 46F) & SANTANA: Vitara & OPEL: Kadett (E Cabriolet) (Ref : JC991) équivalente à CITROËN: 0348.H9, 0348.J0, 96 105 057 80, 96 214 699 80 & FIAT: 9567224080 & PEUGEOT: 0348.H9, 0348.J0, 9610505780 référence constructeur : 96 214 699 80, quantité : 1, but du produit : Sur certains moteurs, les conduits d'admission et d'échappement de la culasse s'intercalent sur un même plan, offrant une portée d'assemblage commune avec leurs collecteurs respectifs (qui sont parfois réunis en un seul bloc). Dans ce cas, il peut y avoir un seul joint de collecteur d'admission d'échappement. Ce joint commun est alors usiné dans une plaque unique (généralement de l'acier ou du graphite) assurant l'étanchéité de la jonction entre les tubulures du collecteur d'admission et la culasse, ainsi qu'entre culasse et chaque tuyau d'entrée du collecteur d'échappement., quand changer : Le joint de collecteur d'admission d'échappement peut se dégrader peu à peu sous l'action des contraintes s...