VALEO - Emetteur, embrayage 804680 - Réf. 804680

Découvrez l'émetteur d'embrayage VALEO 804680, une pièce essentielle pour le système de transmission de votre véhicule. Cet émetteur, fabriqué en aluminium, assure une transmission fluide et efficace de la force entre le pédalier et l'embrayage, garantissant ainsi un passage de vitesses précis et fiable. Il est conçu pour une utilisation dans des conditions exigeantes, offrant une durabilité accrue et une performance optimale. Compatible avec plusieurs modèles, il est idéal pour remplacer une pièce défectueuse et retrouver le confort de conduite. Ce modèle est compatible avec les CHEVROLET AVEO et KALOS, ainsi que les DAEWOO KALOS, voir liste complète. Ce produit VALEO, portant la référence 804680 et le numéro de fabricant KG150063.7.1, est conçu pour les véhicules avec direction à droite, avec un diamètre d'alésage de 15,87 mm. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Ce maître-cylindre d’embrayage (CMC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Il sert à transmettre le mouvement de la pédale d’embrayage au moyen de fluide hydraulique. Le CMC fait partie des systèmes entièrement et semi-hydrauliques.

VALEO Emetteur d'embrayage pour DAEWOO: Kalos (T200 Hatchback,T200 Berline) & CHEVROLET: Aveo (T250/2,T250/1), Kalos (T250,T250 Berline) (Ref : 804680) équivalente à CHEVROLET: 96652648 & DAEWOO: 96652648 matériau : aluminium, Poids : 0.44 kg, Alésage-Ø 1 : 15.87 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.