Butée hydraulique embrayage - VALEO - 804575 - CSC FORD FOCUS II MONDEO IV

Diamètre de l'alésage [mm]: 31; Matériel: Aluminium; Nombre de trous de fixation: 1; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Poids [kg]: 0,368; Numéro de châssis (VIN) à: AH999999; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Type de boîte de vitesses: M66; Code moteur: D5244T11, D 5244 T13, D 5244 T5, D5244T13; Année à partir de: 01/2008; Année jusqu'à: 04/2010

FORD;LAND ROVER;VOLVO Butée hydraulique, embrayage 804575 Valeo Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre du trou [mm]: 31 31 Matériau: Aluminium Aluminium Nombre de trous de fixation: 1 1 Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur sans capteur pour n° fabricant: ZA3108.3.1 ZA3108.3.1 Poids (kg]: 0,368 0,368. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Butées hydrauliques-1040115 Alésage-ø: 31. Alésage-ø [mm]: 31. Fabricant: VALEO. Index: VAL804575. Nombre de trous de fixation: 1. Nombre de trous de fixation à la butée hydraulique: 1. Numéro du fabricant: 804575. Poids [kg]: 0,368.

Découvrez la butée d'embrayage VALEO 804575, une pièce essentielle pour garantir le bon fonctionnement de votre système d'embrayage. Cette butée assure le débrayage en douceur, permettant le passage des vitesses sans à-coups et protégeant les composants de votre transmission. Fabriquée en aluminium résistant, elle est conçue pour une durabilité optimale et une performance fiable dans des conditions de conduite variées. Compatible avec plusieurs modèles de FORD, VOLVO et LAND ROVER, comme la Ford Mondeo IV et le Volvo C30, voir liste complète. La butée d'embrayage VALEO 804575 est fournie avec un diamètre d'alésage de 31 mm et un numéro de fabricant ZA3108.3.1. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Ce cylindre asservi central (CSC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Le CSC est un cylindre hydraulique avec un roulement de libération intégré, ce qui signifie que le levier d’embrayage et le roulement de libération conventionnel ne sont plus nécessaires. Le CSC est en contact direct avec le ressort à disque du mécanisme, augmentant ainsi l’efficacité du système hydraulique.

VALEO Butée hydraulique pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), V50, S60 (II Phase 2,II), V40 (II Cross Country,II), C70 (II CC), XC 60 (I FWD,I AWD,I Phase 2), V60 (I Phase 2,I), V70 (III,III Phase 2), S40 (II), S80 (II Phase 2,II), C30 & FORD: S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Kuga & LAND ROVER: Freelander (2) (Ref : 804575) équivalente à FORD: 1368665, 1599267, 3M51-7A56-4DC, 3M51-7A56-4DD, 3M51-7A56-4DE, 3M517A564DC, 3M517A564DD, 3M517A564DE & LAND ROVER: LR000251, LR016976 & VOLVO: 31258380, 8667378 matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Poids : 0.368 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Alésage-Ø : 31.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son év...