BOSCH Récepteur d'embrayage pour FIAT: Punto, Doblo, 500, Panda, Linea, Fiorino, Qubo & ALFA ROMEO: Mi.To (Ref: 0 986 486 621)

Le récepteur d'embrayage BOSCH 0 986 486 621 est une pièce essentielle du système de transmission, conçue pour assurer le débrayage fluide et précis de votre véhicule. Ce composant hydraulique joue un rôle crucial en transmettant la pression exercée sur la pédale d'embrayage vers le mécanisme d'embrayage, garantissant ainsi un passage de vitesses sans à-coups et une protection optimale de votre boîte de vitesses contre l'usure prématurée. Fabriqué selon des normes d'ingénierie strictes, ce récepteur offre une étanchéité renforcée et une grande durabilité, même dans des conditions de sollicitation fréquente en milieu urbain. Ce modèle est compatible avec de nombreux véhicules du groupe FCA, dont la FIAT GRANDE PUNTO (199_), la FIAT QUBO (225_) ou encore l'ALFA ROMEO MITO (955_), voir liste complète. Identifié par la référence constructeur 0986486621, ce récepteur BOSCH respecte scrupuleusement les exigences techniques des équipementiers d'origine pour assurer une compatibilité parfaite et un fonctionnement fiable. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

BOSCH Récepteur d'embrayage pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Grande 199,Evo 199 Van,Grande Van 199,Nuova 199 3 portes,Grande Actual Van 199-299), Doblo (III 263 Monospace,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,C Phase 2,III Phase 2), Panda (312,312 Van), Linea, Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & ABARTH: Punto Evo (Ref : 0 986 486 621) équivalente à ALFA ROMEO: 55183442 & FIAT: 55183442 synonymes : Cylindre récepteur de débrayage, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du sys...

Année à partir de: 10/2017, 09/2008, 10/2005, 12/2007, 10/2009, 09/2014, 02/2020; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à droite, pour véhicules avec direction à gauche; Année jusqu'à: 12/2011, 12/2018, 12/2009, 12/2017, 08/2013, 12/2016, 06/2024; numéro TECDOC du moteur: 20242, 24763, 31245, 29719, 39790; Code moteur: 312 A5.000