Cylindre récepteur, embrayage, 32 mm FERODO, par ex. pour Ford, Volvo,...

Matériel: Aluminium; Diamètre: 32,00; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 25; Largeur de l'emballage [cm]: 13; Hauteur de l'emballage [cm]: 6,8; Année à partir de: 10/2004, 11/2004, 04/2004; Type de véhicule: BK12, BK14; Type de boîte de vitesses: MTX75; Année jusqu'à: 01/2007; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Numéro de châssis (VIN) à: 462759, 491308; numéro TECDOC du moteur: 18506, 18507, 23368, 18478, 18479, 18508, 18509; Code moteur: AODA/AODB/SYDA, HHDA/HHDB, G8DA/G8DB

FERODO Récepteur d'embrayage pour FORD: S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,III Berline,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,III SW,III Hatchback,II Hatchback), Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo TC7,Transit TC7,Transit II,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, S40 (II), C30 & MAZDA: 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Hatchback Phase 2) (Ref : FHC6185) équivalente à FORD: 1226832, 1232035, 1352356, 1418659, 1472108, 1590999, 30735518, 30759458, 30787871, 31272725, 3M517A564BC, 3M517A564BD, 3M517A564BE, 3M517A564BF, 3M517A564BG, 3M517A564BH & MAZDA: JC0116530, JC0116530A, JC0116530B, JC0116530C, JC0116530D & VOLVO: 30735518, 30759458, 30787871, 31272725, 8689498 emballage : boîte, matériau : aluminium, Diamètre : 32.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossib...